共享單車(chē)飽和論背后：投資人稱(chēng)有些企業(yè)已在透支未來(lái)

共享單車(chē)已經(jīng)“占領(lǐng)”了中國(guó)一線城市市中心街頭，迅速增長(zhǎng)的單車(chē)數(shù)量正在考驗(yàn)城市的運(yùn)營(yíng)能力。最新一起共享單車(chē)爆滿街頭的案例，發(fā)生在清明節(jié)小長(zhǎng)假期間。

4月3日晚，隨著深圳灣公園客流逐漸增多，入園的共享單車(chē)幾乎占據(jù)了整條濱海觀光道。高峰時(shí)公園內(nèi)30萬(wàn)人，共享單車(chē)達(dá)到1萬(wàn)余輛?！拔业奶彀?，當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直寸步難行。”王先生回憶說(shuō)。

當(dāng)晚，政府企業(yè)連夜開(kāi)緊急會(huì)宣布清場(chǎng)，并宣布在4月4日全天，共享單車(chē)一律不能進(jìn)入園內(nèi)。

類(lèi)似的情況不僅發(fā)生在深圳。此前，北京和上海兩地已經(jīng)為此發(fā)布了警示信息。

3月14日，中國(guó)新聞網(wǎng)消息稱(chēng)，上海交通委要求6家共享單車(chē)公司暫停在上海市中心城區(qū)的投放，原因是“考慮到中心城區(qū)停放點(diǎn)容量趨于飽和”。上海交通委在接受澎湃新聞的問(wèn)詢(xún)時(shí)，對(duì)此消息“不承認(rèn)也不否認(rèn)”。

3月20日，北京市中心的西城區(qū)發(fā)布消息稱(chēng)，靈境胡同、西安門(mén)大街沿線、南北長(zhǎng)街、府右街、長(zhǎng)安街沿線共10條大街禁止停放共享單車(chē)。

多方信息顯示，地方政府正在著手加大對(duì)共享單車(chē)的管理力度，而這也釋放出重大信號(hào)：未來(lái)幾個(gè)月，共享單車(chē)公司面臨的考驗(yàn)從生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)向地面運(yùn)營(yíng)，在北上廣深等一線城市從跑馬圈地式的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，有資金實(shí)力的公司去往海外等高客單價(jià)的市場(chǎng)，與此同時(shí)，“五顏六色”的共享單車(chē)行業(yè)將加速整合。